【财新网】（记者 黄蒂）英国首相卡梅伦（David Cameron）刚刚结束了3天的中国之行，留下了不少有趣的定格。
在成都，他与小学生打乒乓球（可惜败下阵来）；见了童话大王郑渊洁；和马云玩了张自拍；还在上海与吉利董事长李书福一同乘坐了一辆黑色出租车——去年吉利以1100万英镑收购了伦敦出租车公司，让伦敦经典黑色出租车制造商(LTC）起死回生。
卡梅伦在访华前开通了中文微博，回国后又敦促英国学校开办汉语课，“学校不该再教孩子们那么多法语和德语了，而是应把重点放在汉语上。”
与一年前相比，卡梅伦的对华态度确实有了180度大转弯。去年5月，卡梅伦在伦敦接见达赖喇嘛而招致中方抗议，两国关系降至冰点。而今年，卡梅伦率团访华，加之此前推出的一系列鼓励中国人访英及赴英留学的措施，似乎又希望与中国重塑前缘。
不过，在不少英国媒体的眼中，卡梅伦种种“亲华”姿态并不值得给予好评。
《金融时报》在社论中批评了卡梅伦的“善变”，“在与中国打交道的过程中，卡梅伦立场摇摆的做法让他处于不利的地位。”“如果从一开始，在对待中国这个新兴超级大国时，卡梅伦的立场和言辞就更加巧妙和务实一些的话，结果就会好很多。”
俄罗斯媒体RT则将卡梅伦的转变解读为，“卡梅伦对那些可能会惹恼北京东道主的话题保持绝对沉默，显示出英国已经决定在外交政策上不能再为了'理想'而承受压力。”“英国意识到，政治灵魂并没有填饱肚子来的重要。”
在中国国内媒体对卡梅伦访华的报道中，卡梅伦的个人秀似乎也从实际经贸合作那里夺走了过多的眼球。而这才是英国舆论关心的焦点。
中国正在成为英国基础设施的一个重要投资者，核电站、希斯罗机场和水务项目中，都能看到中资的身影。但《金融时报》表达了对英国基建领域引进外资的广泛性担心：印度人在投资英国钢铁、汽车、茶叶和炼油行业，中国资金则涌入英国电信、核电等敏感领域。
另一件让英国媒体颇有微词的事情是，卡梅伦公开宣称愿意支持欧盟与中国签订自由贸易协议，还乐观地预测，中欧自贸协议每年给英国带来的经济效益将高达29.5亿美元。
对此《卫报》讽刺道，数月前中国还和欧盟进行着光伏贸易战，而现在，首相竟说他是在西方拥护中国的最佳人选。文章援引了在野党工党领袖艾德•米利班德（Ed Miliband）的言论：“卡梅伦需要明白一个简单的事实，我们不打算和中国比拼底线，比拼低成本和低技术。如果我们尝试了，那输家肯定是英国人民。”
《金融时报》则对卡梅伦“在欧盟挺中国”的表态进行了挖苦，“要知道他可是惟一承诺要就退出欧盟举行公投的欧洲领导人。”
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