中船重工将打造动力业务平台 科研院所注入上市公司尚不成熟

　　【财新网】（记者 包志明）A股上市的造船央企中国船舶重工股份有限公司（中国重工，601989.SH）在上周五（6月12日）中午因重大事项未公布突然临时停牌，一度引发资本市场的诸多猜测。6月14日晚间，中国重工发布公告称，停牌是因公司拟参与控股股东中国船舶重工集团公司（中船重工）拟打造的动力业务平台公司。

　　中国重工在公告中表示，公司控股股东中船重工拟对其自身相关业务进行调整，部分业务涉及到本公司。其中，本公司拟以持有的动力相关资产进行对外投资，参与中船重工拟打造的动力业务平台公司。不过，中国重工表示，目前方案还需进一步论证，存在不确定性，因此公司股票将继续停牌， 公司将与中船重工保持密切联系，尽快确认是否进行上述事项。

　　据财新记者了解，中国重工旗下与动力业务有关的船用发动机企业有大连船用柴油机有限公司、宜昌船舶柴油机有限公司、陕西柴油机重工有限公司和河南柴油机重工有限责任公司等4家企业，总资产165.12亿元，去年共生产低速柴油机145.3万千瓦，同比增长65%；中速柴油机40.9万千瓦，同比增长60%。合计净利润2.4亿元，在中国重工去年总净利润中占比超过10%。

　　有业内人士表示，中船重工曾想将中船重工柴油机动力有限公司、青岛海西船舶柴油机有限公司（原青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司）、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司和中船重工第七一一研究所等船用柴油机业务注入到上市公司内。为此，2014年2月，中国重工发布了《关于控股股东中国船舶重工集团公司资产注入承诺履行情况及后续解决潜在同业竞争事宜处置方案的公告》，正式启动了将集团的船舶及船用柴油机业务的11家公司注入上市公司的程序。但经过1年多的处置，2015年2月，中国重工再次发布公告称，只有上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司达到触发条件，公司将尽快开展相关股权收购工作。其他公司则因为生产能力和盈利能力不达标而无法注入上市公司。

　　有券商分析师认为，中船重工可能是想将中国重工的船用发动机业务进行剥离，再整合集团公司的其他资产打包成平台公司，未来再单独上市。此前，中船重工旗下的另一家上市公司风帆股份有限公司（风帆股份，600482.SH）已经因中船重工对其筹划重大资产重组而停牌。该分析师认为，新的平台公司极有可能依托风帆股份的“壳”上市。

　　而中船重工内部人士则向财新记者表示，这种说法是对中船重工的动力业务不了解，其实船用发动机只是动力业务里的一小块，其他还有蒸汽机、发电机和能源业务等。中船重工未来是想将旗下的动力相关资产整合成统一的平台公司，其中以中船重工的资产为主，中国重工的相关资产在里面只占一小部分，但是关于资产如何界定，目前集团公司还在研究。“未来，中国重工会以股权投资形式占有平台公司的一定股权。”该人士说。

　　关于时下资本市场热议的科研院所注入问题，上述中船重工内部人士向财新记者表示，目前科研院所注入上市公司还不成熟，因为诸多因素，很多科研院所还没有完全完成改制。该人士表示，“这个过程还需要一定的时间。”

　　此前的6月12日晚间，中央第九巡视组向中船重工反馈专项巡视情况，其中提到：科研院所规违纪问题突出，一些院所财务管理混乱，入账票据五花八门；部分院所为争取科研生产项目送钱送礼、违规报销各种费用。不少院所在科技产业化过程中把项目和正常业务转移到私人公司，有的变卖单位资源和知识技术为个人牟利，有的院所和领导人员在产业化公司违规报销大额开支。有的企业和院所的领导和重点岗位人员利用职务便利，在工程建设、物资采购、外协外包等方面为自己和亲友牟取私利。少数领导人员顶风违反中央八项规定精神，个别领导人员违反党的组织纪律。选人用人程序不够规范，个别领导人员带病上岗，一些领导人员长期不交流。同时，巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，已按规定转中央纪委、中央组织部、国务院国资委等有关部门处理。■