中国商人王靖解释尼加拉瓜运河项目

　　【财新网】（记者 倪伟峰）刚刚在中美洲国家尼加拉瓜宣布投资运河项目的中国商人王靖6月25日在北京会见记者时表示，这一规模为400亿美元（约合2450亿人民币）的项目融资将来自全球各地，而目前的投资者以大型机构为主。

　　“目前和我们接触和谈判的，都是超大型的银行和财团。”王靖表示，目前的融资工作“十分顺利”。但他并未透露是哪些机构参与到融资中来，只是强调公司将本着透明和公开的原则，对待所有投资者。

　　“对于外国资金的比例，我们也没有先入为主的设想。”王靖还强调，该项目和中国政府无关，“完全是企业自身行为”。

　　虽然争议不断，但尼加拉瓜国民议会于6月13日正式批准了尼国政府与香港尼加拉瓜运河开发投资公司(简称“HKND集团”)签订的尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议。这一排他性协议给了HKND50年运行许可，此后再延续50年。HKND是王靖100%控股的公司，于去年8月在香港成立，并在尼加拉瓜马那瓜市设有办事处。

　　王靖表示，尼加拉瓜运河项目将于2014年底开始建设，并计划在六年内全线通航。相较于苏伊士运河和与巴拿马运河有限的承载量，该运河将为40万吨大型船只提供服务。HKND在宣传片中举例称，一艘从委内瑞拉运往中国的货轮，将节约两个月的航行时间；而从上海到巴尔的摩，尼加拉瓜运河的航线要比苏伊士运河短4000公里，比绕过好望角短7500公里。

　　这些便利不仅将大大缩减国际航运的运输成本，“还将给全球大宗商品交易的格局产生划时代的影响。”王靖在发布会后对财新记者表示，运河的建成将使得大吨位级的货轮削减运输成本，“因此（这条运河的建成）不单纯是一种刺激行为，而颠覆性和可持续地协助人类贸易更积极发展。”

　　HKND集团在一份分析报告中指出，到2030年，尼加拉瓜运河可承载的贸易量将比目前增长240%，而通过该运河和巴拿马运河运输的货物总价值将超过1.4万亿美元。

　　不过王靖也承认，由于中国和尼加拉瓜尚未建立外交关系，故外界所担心的政治风险确实存在。他坦言，这也是他在项目开始前便考虑过的问题，但目前该问题已经得到了解决：“比如，我们在荷兰建立了子公司，通过该公司来处理诸如劳动纠纷等事宜等。”

　　目前，该项目正在进行可行性评估阶段，最终的项目费用或许要高过400亿美元。王靖还透露，建成后的运河通行费用将有HKND来自主定价。

　　在利益分配方面，投入使用后的前十年间产生的过河费用和配套的自由贸易区利润将作为HKND的投资汇报。从第11年起至第20年止，HKND将与尼国政府以9：1的比例分配利润。以此类推，直到第100年，尼国政府获取100%的利润。

　　在当天的记者会上，各国记者对王靖本人的身世背景十分感兴趣。但王靖表示，他“只是个普通的中国公民”，目前和母亲、弟弟和女儿生活在一起，“再普通不过了。”