韩亚航空事故开始详细调查（更新）

　　【财新网】（特派华盛顿记者 唐家婕 记者 黄蒂）美国运输安全委员会（NTSB）主席戴波·赫斯曼（Deborah Hersman）7月7日证实，失事的韩亚航空客机驾驶本来打算“重新降落”，却在试图重飞的1.5秒后坠毁。

　　赫斯曼接受美国有线电视新闻网（CNN）访问时表示，调查人员检查失事的韩亚航空公司客机残骸后，在驾驶舱找到俗称“黑匣子”的座舱语音记录器，已送往华盛顿进行分析。

　　除了联邦调查人员，韩国方面和波音公司方面也将参与此次事故调查。

    韩亚航空的发言人周一表示，该波音777飞机失事时的驾驶员正处于驾驶该机型的受训期，此次是他首次驾驶该机型前往旧金山机场。

    这位名叫李强国(音译，Lee Kang-kook)的飞行员，拥有9793小时的飞行经验，但驾驶波音777的时间只有43小时。而协助他的副驾驶员李正民(音译，Lee Jeong-min)，拥有12387小时的飞行经验，其中有3220个小时是驾驶波音777。

    该发言人指出，在飞机着陆过程中，李正民正在协助李强国。

    赫斯曼在周日表示，飞机坠毁前7秒之前，飞机没有任何故障迹象。当天她还表示，事故原因到底是飞行员操作失误还是机械故障，现在判断还为时过早。

    “我们搜集了飞行记录、黑盒子档案、雷达监测、空中管理数据等大量数据，让我们拼凑出事情发生的真正情况。”赫斯曼表示，“这项调查还有很长的路要走。”

    据目击者称，飞机在接近跑道降落时高度过低，在启动跑道滑行前撞到了地面，撞击削掉了机尾的一部分，起落架也可能遭到损坏。

　　赫斯曼在接受CNN访问时则提到，失事客机不仅机尾脱离、外部毁损、内部的毁坏情况更令人震惊。“我认为从这一角度来看，我们非常庆幸这场重大事故并没有严重的伤亡情况，而且能有这么多人生还。”

　　美国旧金山时间7月6日上午11时36分，载有291名乘客、16名机组员的韩亚航空（Asiana Airlines）OZ214航班波音777-200型客机，于降落时坠毁于旧金山国际机场，造成2名中国女学生死亡，182人受伤，其中重伤49人。

　　旧金山消防部门官员称，两名死者均是在飞机外被发现的。

　　旧金山总医院首席外科医生Margaret Knudson在当地时间7月7日向外说明伤者情况时表示，该医院收留的53名伤者中，至少2人有瘫痪情况。

　　“我们本来预期将有很多烧伤，但并没有。”Margaret Knudson提到，伤者多是腹部、头部或脊椎受伤，推测是降落时的冲力，令乘客向前猛冲再反弹回椅背时造成。另外也有伤者有严重的皮肤擦伤，应是被拖行时造成。

　　韩亚航空失事航班的前段航班6日从中国上海前往仁川，后由仁川飞往美国西部的加利福尼亚州旧金山。

　　来自现场的画面显示，客机坠毁在机场跑道上，尾端断落、前端机舱上方几乎完全烧毁，座椅一片焦黑。

　　韩亚航空公司的首席执行官尹永斗7日举行新闻发布会强调，该飞机坠毁前并没有发出紧急警报，且该客机飞行员经验丰富，一贯严格执行航空安全规定。但他回避了飞机失事是否系飞行员操作失误所致的问题。

　　韩亚航空公司成立25年以来，曾发生过另外两起致命空难。1993年，从首尔起飞的国内线班机尝试降落时，因能见度太差坠毁，造成66死44伤。调查发现，坠毁原因是驾驶员失误，当飞机还在飞越山头时，驾驶就开始降落。

　　2011年，韩亚航空从仁川机场飞往上海的747货机。起飞后坠毁济州岛外海，机上两名驾驶员死亡，失事原因为机械问题。