韩亚失事客机被疑飞行员飞行时长过短

　　【财新网】（见习记者 王玲）美国当地时间7月6日，韩亚航空公司（Asiana Airlines）一架波音777型客机在旧金山降落时失事，目前已造成两人遇难（皆为中国人），180余人受伤。

　　失事后数小时，韩国国土交通部对外称，事故发生时，操控飞机的是“资历最浅”的飞行员李强国，据《纽约时报》报道。尽管有9793小时的飞行经验，李强国飞行波音777型客机的时长为43小时，这被外界质疑是导致本次事故的原因之一。

　　据韩亚航空一名高管称，此次航班需时超过10小时，机上共有四名飞行员，两人一组，轮流驾驶飞机。和李强国搭档的飞行员有12387小时的飞行经验，其中飞行波音777型客机的时长达3220小时。事故发生时，李强国坐在机长席上。

　　“现在来看，不应把飞行时长（指43小时）说得就像罪魁祸首似的，”韩国交通部一官员表示，“李强国本身也是一名很有经验的飞行员，像每个飞行员一样，他正经历飞新机型的转变。”

　　美国国家运输安全委员会主席德布拉▪赫斯曼（Deborah A. P. Hersman）周日称，机组人员直到飞机失事前几秒才意识到问题，黑匣子记录下紧急时刻要求飞机加速的命令，但已为时已晚。

　　赫斯曼强调，调查组还未能得出任何事故原因的结论，但她并未提及飞机机械故障方面的问题，而将关注点主要集中于飞行员准备降落的操控上。

　　韩亚航空总裁尹永斗称，失事飞机投入使用才七年，“飞机或者引擎不是问题所在”，英国《每日电讯报》称。

　　值得注意的是，黑匣子记录显示，旧金山机场帮助飞行员安全降落的导航系统数周前就关闭。不过，航空专家表示，机场这么做属于正常，但几十年来，飞行员已经习惯于依赖导航系统，即使天气很好的时候。

　　2009年，曾成功将飞机迫降哈德逊河（Hudson River）、挽救了众多乘客生命的飞行员苏伦伯格（Chesley Sullenberger）表示，当电子信息不可用时，飞行员不得不仅仅靠视觉判断来操作。