魁北克油罐车爆炸事件已致13人死亡

　　【财新网】（实习记者 胡文燕）魁北克油罐车爆炸，警方确认死亡人数有5人上升到13人，40到50人失踪。救援人员目前仍无法进入重创区缪兹酒吧（Musi-Café）, 因其紧靠铁道，午夜年轻人密集，被认为是死伤人数最多的地点。

　　7月6日（周六）凌晨1时，一辆装有7200吨原油的火车，在加拿大魁北克省南部小城梅岗蒂克市中心（Lac-Mégantic）脱轨，引起多起爆炸和周边地区大火。

　　150名消防人员直到当天傍晚才把大火熄灭。当地时间7月8日早上，魁北克政府称，目前大火已被浇灭，市中心多座建筑被毁，40多栋居民和商业楼被损，总人口6000人中已有2000人被疏散。

　　城市所在的梅岗蒂克湖受到石油泄漏波及较小，但入流河邵迪尔河（Chaudière）污染较为严重，目前已设置了三个障碍坝减少泄漏石油扩散。市政府同时建议居民减少饮用自来水。

　　加拿大报纸《责任报》（Le devoir）称，目前财政部，已拨款10万美元给红十字会，救助当地居民。

　　加拿大政府对事故责任的犯罪调查正在进行。爆炸原因尚未知晓，但事故发生前两个小时，在前站南特市，火车头曾起火并被当地消防人员熄灭。火车责任公司蒙特利尔-缅因-大西洋铁路公司（Montreal, Maine and Atlantic Railway以下称MMA铁路）发言人布尔登（Yves Bourdon）解释，“消防员把火灭掉以后，后来不知道为什么火车自己往下坡路滑行。”

　　《出版报》（la presse）称， MMA公司总裁伯克哈特（Edward Burkhardt）认为事故责任在当地消防员，“消防员用手动灭火器将火扑灭，同时关掉发动机，才酿成了后来的事故。”

　　但在前一天的公告中，MMA铁路曾承认，火车停靠在南特站，驾驶员完成工作离开，关掉发动机，可能导致气动刹车设备停用。

　　事故发生第二天下午，加拿大总理哈珀（Stephen Harper）亲赴现场，称伤亡现场如同战场一般。但他拒绝回答关于危险品运输和对MMA铁路公司的惩罚等问题。

　　MMA铁路隶属伯克哈特掌舵的美国铁路世界（Rail World） 集团旗下。伯克哈特靠收购世界各地铁路建立起自己的铁路帝国。他于2003年收购BAR铁路公司（Bangor and Aroostook Railroad），将其给名为MMA铁路，公司业务以木材，石油和化学制品运输为主，近年来公司业务向原油运输倾斜。

　　2010年MMA铁路以2000万美元买下缅因州230英里铁路，由于向加拿大的圣约翰（Saint John）一个炼油厂原油运输量增加，公司财务状况也明显好转。爆炸的火车是向圣约翰运送石油的其中一列。

　　伯克哈特致力推行远程控制和一人机组的铁路工作模式，因安全隐患，备受争议和批评。出事的火车便属此类型。

　　据《华尔街日报》称，2010年到2012年，MMA铁路在美国总共发生23起交通事故。每百万英里，2012年全国铁路事故发生率为14.6起, 而MMA铁路事故发生率高达36.1起 。

　　无人监视的易燃物品运输，在加拿大属合法，事故发生后在学界引发极大争议，加拿大谢布鲁克大学化工制品管理学教授拉库斯尔（Jean-Paul Lacoursière），提到公共安全管理的放任主义，并指出“9·11”事件后，空运和铁路运输所执行的双重标准。