克莱斯勒递交IPO申请

　　【财新网】（特派洛杉矶记者 李小晓）位于底特律的汽车制造商克莱斯勒集团当地时间9月23日下午宣布递交IPO申请，股价和发行数量尚未决定，摩根大通将担任主承销商。

　　美媒认为，克莱斯勒的上市计划是对其结束破产救助的庆祝。但其实克莱斯勒此举是迫于其第二大股东的压力。

　　克莱斯勒的第二大股东是全美工人汽车联合会医保基金会（下称UAW基金会），负责11.5万失业工人和其家人的医疗费用。克莱斯勒一旦上市，将给UAW基金会提供所需的资金。

　　文件显示，此次上市的部分是UAW基金会在克莱斯勒拥有41.5%股份，该基金会希望能够将这部分股份变现，并且减少在单个公司的投资。

　　克莱斯勒的第一大股东是菲亚特，其拥有克莱斯勒58.5%的股份，并且一直希望能购买UAW基金会所持有的股份。如果收购发生，菲亚特和克莱斯勒将合并为一家公司。然而，菲亚特和UAW基金会就价格问题并未谈拢。

　　克莱斯勒和菲亚特CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）曾表示并不希望上市。如果菲亚特和UAW基金会能够内部完成交易，就没有上市的必要。事实上，UAW基金会递交IPO申请未必出于本意，而有可能是为了“刺激”菲亚特出更高的收购价格。

　　菲亚特和UAW商议价格的过程并未公开，收购价格区间在40亿到150亿之间无法谈拢，一旦克莱斯勒上市，决定价格的权利将交给市场。

　　克莱斯勒的上市背景和通用汽车一样，都是经历了破产和政府救助之后之举。通用汽车2010年11月17日实施IPO，从递交申请到正式交易用了超过两年时间。如果美国证券交易委员会批准该IPO申请，这将是1998年以来克莱斯勒公司首次被公开交易。

　　克莱斯勒于1998年被德国戴姆勒-奔驰公司收购，此后将股票回购给私人投资公司博龙资本（Cerberus Capital）从而退出市场。