大众再次因DSG在华召回64万辆汽车

　　【财新网】（记者 梁冬梅）因变速器存在安全隐患，大众将在中国召回64万辆汽车，这是年内大众汽车因DSG在华实施的第二次大规模召回，总计年内召回车辆已过百万辆。

　　11月13日，国家质检总局官网发布公告称，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回64万辆缺陷汽车。召回的原因，是车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，极端情况下导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。

　　根据公告，此次召回的车辆包括大众在华的三家公司。其中，大众汽车(中国)销售有限公司召回1.1万辆，涉及车型包括部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫1.4T/1.2T，生产期间为2009年1月28日至2013年7月4日；一汽-大众汽车有限公司共召回33.8万辆，其中国产车包括部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计33万辆，生产时间为2009年8月8日至2013年7月19日；进口车包括7575辆奥迪A1、A3，生产期间为2012年10月26日至2013年5月21日；上海大众汽车有限公司共召回29万辆，主要包括部分途安1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、明锐1.8T/1.4T、帕萨特1.8T/1.4T、波罗1.4T，生产期间为2009年10月27日至2013年6月22日。

　　上述三家公司采取的措施，是将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

　　大众汽车DSG是大众公司最早于2002年推出的一款变速箱，其工作原理是将两套离合器交替使用，理论而言，这样的双离合系统可以很好解决普通手动变速箱换挡时的动力中断的突兀感，还可节省燃油最高达15%。

　　但这一理论上“完美”的技术，却让中国车主屡屡遭遇汽车脱档、驱动突然中断、异响等问题。据不完全统计，受此困扰的车主数以千计。车主们要求大众公司对这些中国问题车如其在北美一样进行召回，然而，直到今年3月遭央视曝光之后，大众汽车才首次公开大规模召回相关缺陷产品，涉及车辆达到38万辆。