外媒议防空识别区：从岛屿斗到天空

　　【财新网】（记者 黄蒂）中日的钓鱼岛对抗已经从海上扩大到空中。上周六（11月23日），中国宣布划设东海防空识别区，将钓鱼岛上空空域包括在内，与日本设定的防空识别区有大面积的重叠。

　　到了周一（11月25日），美国两架B-52轰炸机无视中国新的航空规则，飞过东海争议岛屿上空。五角大楼发言人称，两架飞机都遵循了“正常程序”。

　　英国《金融时报》认为：这次行动明显是对中国的直接挑战。该报指出，自二战结束以来，美国海军一直在西太平洋地区占据霸主地位。因此中国划设防空识别区一举，从更大范围上来说，目的在于“对本国海岸线外的海洋施加更大控制，逼退美国在西太平洋的影响力。”

　　路透社则就美国轰炸机的行动评论道，美国轰炸机释放出的信号是，美国“并不准备掩藏自己的意向”。

　　根据中国关于防空识别区的声明，位于东海防空识别区飞行的航空器，应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划，还应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。否则将面临“紧急防御措施”。

　　该决定引来日本的强烈抗议。安倍政府要求中方撤销划设识别区的决定，并已经着手加强日本的海上保卫和防空力量。

　　此前，日本两家航空公司全日空和日本航空曾表示他们已遵循中国政府新规定，向中国官方通报了飞越争议区域的航班信息。这在一定程度上削弱了日本政府的立场。但随后两家公司在日本政府压力下又宣布，不会再向中国递交此类报告。

　　《纽约时报》认为，安倍的强硬举动显示出他势要带领日本与中国对立的决心。自去年12月上台以来，日本政府十年来首次提高国防预算，并且增强了与美国之间的军事联系。

　　 彭博社则担心，这场争端可能损害亚洲两个最大经济体的双边贸易复苏和民间关系修复：“本田汽车今年10月在中国的销量是去年同期的三倍多，中国赴日游客人数也在9月出现一年来的首次增长。上周，由178名日本企业高管组成的代表团刚刚访问中国，21世纪中日友好委员会上周末在杭州举行了非正式会议。”

　　 自去年9月日本单方“国有化”钓鱼岛之后，中日围绕东海领土的争端升级，中国多次出动船只及飞机进入相关海域。

　　《韩国先驱报》对亚洲的安全格局表示出担忧，“除了中国争取沿海主权的信心日益增长而导致的紧张局面之外，日本同样因其追求增加自卫力量及武装而导致冲突。日本追求全副武装的举动可能会引发一场军备竞赛并动摇安全格局，尤其是当中国和韩国认为日本缺乏对过往侵略罪行进行反省并真诚愿意做出赔款之时。”

　　《金融时报》则认为，中国对日加压并非问题的解决之道，并提出一个解决途径：如果中国政府如此确信国际法站在自己这一边，它应该寻求将争端提交国际仲裁。同样深信自己的主张站得住脚的日本政府，也许不会同意参与仲裁，但如果中国政府能够确保遵循仲裁结果，那么日本政府有可能会同意。否则，中日双方就必须退回以前的状态，更为明智地将争端搁置，留待将来去解决。