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整车厂抱怨为电池企业打工 电池企业又在为谁辛苦为谁忙?

文|财新 安丽敏
2022年07月22日 07:11
宁德时代董事长曾毓群认为,锂资源整体并不短缺,当前探明储量足够生产160TWh电池,而行业共识是到2023年全球电池出货量为1TWh
2022年5月21日,安徽省淮北市一家公司的锂电池生产车间,工人们正在生产线上加工生产锂电池产品。图:视觉中国

  【财新网】动力电池占汽车整车成本的40%-60%,还在不断涨价。7月21日,广汽集团(601238.SH)董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会致辞时称,“那我不是在给宁德时代打工?”

  宁德时代(300750.SZ)是动力电池巨头,也是广汽集团主要电池供应商之一。资深从业人士介绍,电池企业和车企原本按固定价格供货,以季度为周期调整。由于原材料价格波动过于剧烈,有时一天之内价格变化就能达到数千元,宁德时代等电池企业依据不同合作模式调整了供货价格机制。价格联动是方式之一,即原材料价格变化能够动态反映到电池供货价格,该人士称,这种方式可以理解为电池“保供不保价”。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:纪英男
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