悲情底特律

产业兴衰

　　20世纪初，汽车工业在底特律冉冉升起。随着亨利·福特（Henry Ford）在租用的厂房里制造出第一辆汽车，福特汽车公司于1903年成立，推出了大众能够承受的T型轿车，更创造独步全球的大规模生产流水线模式。

　　1920年，以福特汽车为首的汽车产业群，占有全世界90%的汽车市场。高额的工资及福利，吸引了来自美国南方的大量居民，使底特律人口在20世纪上半叶急剧增长，到上世纪50年代达到鼎盛，人口超过180万，名列当时美国第四大城市。

　　在汽车三大巨头的带领下，底特律的城市发展走向高峰，美国第一条水泥马路、第一座红绿灯、第一条高速公路、第一家百货商店，都出现在此。

　　不过，随着人口大量移入，问题也接踵而来。

　　首先是势力庞大的汽车工会，争取高福利的同时常出现劳资冲突，扰乱社会秩序；到了上世纪六七十年代，美国种族问题尖锐对立，种族骚乱和废除种族歧视法案，又导致白人大量逃离底特律。这十多年间，底特律城市人口锐减近30%，许多被遗弃的建筑成为毒品、犯罪的温床。

　　到上世纪70年代，受到石油危机的冲击，高耗油量的美国汽车难以与日本、欧洲品牌竞争，严重削弱了底特律重工业制造中心的地位。2008年石油价格再度飙升，随后金融危机到来，底特律的汽车行业濒临破产。2009年，美国总统奥巴马特别成立拯救汽车业项目小组，通用与克莱斯勒都曾在政府支持下遭破产保护六周，福特则是经历彻底的内部重组，大幅削减负债及成本，才逐渐走上正轨。